SHAMAN segundo a capacidade de carga, a forma de condución, as condicións de uso, etc., combinado con diferentes eixes dianteiros, eixes traseiros, sistema de suspensión, cadros, pode satisfacer as necesidades de diferentes condicións de traballo, diferentes usuarios de carga de carga.
SHACMAN adopta a cadea única da industria do ouro na industria: motor Weichai + transmisión rápida + eixe Hande. Para crear camións pesados de alta calidade e alto rendemento.
SHACMAN adopta a cadea única da industria do ouro na industria: motor Weichai + transmisión rápida + eixe Hande. Para crear camións pesados de alta calidade e alto rendemento.
O chasis do camión SHACMAN está equipado cunha parte superior de formigón, que é de alta estabilidade e alta fiabilidade, fácil de operar e totalmente mesturada sen segregación. A cabina adopta unha configuración multifuncional e está personalizada para satisfacer as necesidades de traballo dos diferentes clientes.
O camión de formigón está composto por un chasis de automóbil especial, un sistema de transmisión hidráulica, un sistema de abastecemento de auga, un tambor de mestura, un sistema operativo, un dispositivo de entrada e saída de material.
2.1 Segundo o modo de mestura, pódese dividir en dúas categorías: camión mesturador de material húmido e camión mesturador de material seco.
2.2 Segundo a posición do porto de descarga, pódese dividir en tipo de descarga traseira e tipo de descarga frontal.
Preparación do vehículo → Recheo de tambor de mestura → Arranque do vehículo → Arranque da máquina de mestura → Inicio da operación → Lavado de tambor de mestura → Fin da operación
Cando a mestura de formigón comeza a traballar segundo os requisitos do traballo, normalmente leva varios minutos para mesturar para garantir que as materias primas estean uniformemente mesturadas. Durante o proceso de mestura, o condutor debe observar a situación de mestura e axustar a velocidade da mestura de forma oportuna para garantir a calidade do formigón.
Os compoñentes principais do camión mezclador de cemento SHACMAN son o reductor, a bomba de aceite hidráulico e o motor hidráulico, adoptan marcas importadas, que combinan un alto par e un gran caudal, e a súa vida útil é de 8-10 anos.
A tecnoloxía de fabricación do tanque SHACMAN provén de ferramentas de gaiola de esquío alemás. O tanque está feito de aceiro de aliaxe WISCO Q345B de material súper resistente ao desgaste, o que garante que o tanque sexa coaxial e concéntrico sen tremer nin bater.
A lámina de mestura de SHACMAN está formada por un estampado único e formado, cunha longa vida útil, rápida alimentación e velocidade de descarga, mestura absolutamente uniforme e sen segregación; pódese descargar a velocidade de ralentí sen necesidade dun acelerador adicional; é fácil de limpar e manter.
O sistema de protección do camión SHACMAN inclúe protección frontal, protección lateral, defensas e escaleiras de seguridade que cumpren coa simulación artificial para garantir a seguridade do vehículo e persoal en todos os aspectos.
A pintura corporal do tanque de mestura SHACMAN adopta pintura epoxi de dous compoñentes respectuosas co medio ambiente; é resistente ao ácido, á auga, á sal, á corrosión e ao impacto; a película de pintura é espesa e brillante.
Tipo de chasis | |||
Conducir | 4×2 | 6×4 | 8×4 |
Velocidade máxima | 75 | 85 | 85 |
Velocidade cargada | 40~55 | 45~60 | 45~60 |
Motor | WP10.380E22 | ISME 420 30 | WP12.430E201 |
Norma de emisión | Euro II | Euro III | Euro II |
Desprazamento | 9.726 l | 10,8 l | 11.596 l |
Saída nominal | 280 kW | 306 kW | 316 kW |
Par máximo | 1600 N.m | 2010 N.m | 2000 N.m |
Transmisión | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
Embrague | 430 | 430 | 430 |
Marco | 850×300 (8+7) | 850×300 (8+7) | 850×300 (8+7) |
Eixo dianteiro | HOMBRE 7.5T | HOMBRE 9.5T | HOMBRE 9.5T |
Eixo traseiro | 13T MAN dobre redución5.262 | 16T MAN dobre redución 5,92 | 16T MAN dobre Redución5.262 |
Pneumático | 12.00 R20 | 12.00 R20 | 12.00 R20 |
Suspensión dianteira | Pequenos resortes de follas | Resortes de varias follas | Resortes de varias follas |
Suspensión traseira | Pequenos resortes de follas | Resortes de varias follas | Resortes de varias follas |
Combustible | Diesel | Diesel | Diesel |
Depósito de combustible | 400L (carcasa de aluminio) | 400L (carcasa de aluminio) | 400L (carcasa de aluminio) |
Batería | 165 Ah | 165 Ah | 165 Ah |
Cubo corporal (m³) | 5 | 10 | 12-40 |
Distancia entre eixes | 3600 | 3775+1400 | 1800+4575+1400 |
Tipo | F3000,X3000,H3000, alargar o tellado plano | ||
Cab | ● Suspensión neumática de catro puntos ● Aire acondicionado automático ● Espello retrovisor calefaccionado ● Flip eléctrico ● Peche centralizado (mando a distancia dual) |