SHAMAN segundo a capacidade de carga, a forma de condución, as condicións de uso, etc., combinado con diferentes eixes dianteiros, eixes traseiros, sistema de suspensión, cadros, pode satisfacer as necesidades de diferentes condicións de traballo, diferentes usuarios de carga de carga.
SHACMAN adopta a cadea única da industria do ouro na industria: motor Weichai + transmisión rápida + eixe Hande. Para crear camións pesados de alta calidade e alto rendemento.
A cabina SHACMAN adopta unha suspensión de airbag de catro puntos, que pode adaptarse ás diferentes condicións da estrada e mellorar o confort da cabina. e en base á investigación dos hábitos de condución dos condutores de camións, estudouse e analizouse a postura de ángulo de condución máis cómoda dos condutores.
Chasis SHACMAN con guindastre, é un aforro de combustible eficiente, intelixente e cómodo, alta estabilidade e fácil de operar. Adoptar con configuración multifuncional, personalización personalizada, para satisfacer as necesidades dos diferentes clientes.
Un guindastre montado nun camión está composto por un chasis específico, un guindastre, unha caixa de carga, unha toma de forza, estabilizadores, ferramentas auxiliares e outros dispositivos de traballo.
2.1 Guindastre de brazo recto: rango de capacidade de elevación máxima, levantando 2-20 toneladas a 2,5 metros;
2.2 Guindastre de brazo: rango de capacidade de elevación máxima, levantando unhas 2-40 toneladas a 2 metros.
Ferramentas auxiliares de guindastre, incluíndo pinzas, cestas colgantes artificiais, ferramentas de perforación, abrazadeiras de ladrillos, etc., utilizadas para xestionar residuos a granel, materiais de construción e instalacións relacionadas, pódense adaptar diferentes formas de equipos auxiliares de guindastre ás necesidades de diferentes operacións para lograr operacións en varios escenarios. .
Inspección do vehículo → Puesta en marcha do vehículo → Estabilizador aterrado → Grúa en funcionamento → Fin da operación
O correcto funcionamento do camión guindastre é a clave para garantir a seguridade no traballo e o uso normal dos equipos. Debe estar familiarizado co correcto funcionamento de cada parte configurada do camión guindastre, de xeito que se poida aumentar a vida útil do camión.
O chasis SHACMAN combinado con Crane, de acordo co instinto humano e a conciencia, pode mellorar a eficiencia operativa global.
O funcionamento da grúa SHACMAN é suave, o posicionamento é preciso e pode completar as tarefas de elevación difíciles e de alta precisión.
A grúa SHACMAN ten unha baixa taxa de fallo e adopta un gran número de deseños sen mantemento, o que fai que o mantemento sexa económico e sinxelo, o que pode reducir o custo de uso.
Guindastre SHACMAN cunha forte capacidade de operación continua, alta fiabilidade do grao anticorrosión do revestimento, forte adaptabilidade ás duras condicións de traballo e un rendemento xeral mellorado.
O guindastre combinado co chasis SHACMAN, é amplamente utilizado en todo tipo de carga e descarga e instalación de operacións de elevación, especialmente aplicables ao levantamento ao aire libre, operacións de emerxencia e na estación, porto, almacén, obras de construción e outros lugares de traballo estreito. e outras operacións de elevación e loxística.
Tipo de chasis | |||
Conducir | 4×2 | 6×4 | 8×4 |
Velocidade máxima | 120 | 90 | 80 |
Velocidade cargada | 60~75 | 50~70 | 45~60 |
Motor | WP10.380E22 | ISME 420 30 | WP12.430E201 |
Norma de emisión | Euro II | Euro III | Euro II |
Desprazamento | 9.726 l | 10,8 l | 11.596 l |
Saída nominal | 280 kW | 306 kW | 316 kW |
Par máximo | 1600 N.m | 2010 N.m | 2000 N.m |
Transmisión | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
Embrague | 430 | 430 | 430 |
Marco | 850×300(8+5) | 850×300 (8+5+8) | 850×300 (8+5+8) |
Eixo dianteiro | HOMBRE 7.5T | HOMBRE 7.5T | HOMBRE 9.5T |
Eixo traseiro | 16T MAN dobre redución4.769 | 16T MAN dobre redución 4.769 | 16T MAN dobre Redución5.262 |
Pneumático | 12.00 R20 | 12.00 R20 | 12.00 R20 |
Suspensión dianteira | Resortes de varias follas | Resortes de varias follas | Resortes de varias follas |
Suspensión traseira | Resortes de varias follas | Resortes de varias follas | Resortes de varias follas |
Combustible | Diesel | Diesel | Diesel |
Depósito de combustible | 300L (carcasa de aluminio) | 300L (carcasa de aluminio) | 300L (carcasa de aluminio) |
Batería | 165 Ah | 165 Ah | 165 Ah |
Tamaño do corpo (L*W*H) | 6000X2450X600 | 8000X2450X600 | 8000X2450X600 |
Marca grúa | SANY PALFINGER / XCMG | SANY PALFINGER / XCMG | SANY PALFINGER / XCMG |
Distancia entre eixes | 5600 | 5775+1400 | 2100+4575+1400 |
Tipo | F3000,X3000,H3000, teito baixo | ||
Cab | ● Suspensión neumática de catro puntos ● Aire acondicionado automático ● Espello retrovisor calefaccionado ● Flip eléctrico ● Peche centralizado (mando a distancia dual) |