Como garantir a seguridade da condución? Ademais da tarxeta, os amigos sempre gardan hábitos de condución coidadosos, pero tamén inseparables da asistencia do sistema de seguridade pasiva do vehículo.
.
Cal é a diferenza entre "seguridade activa" e "seguridade pasiva"?
A seguridade activa é simplemente evitar accidentes e as medidas de seguridade pasiva é reducir as consecuencias dos accidentes.
Cales son os sistemas de seguridade pasivos máis comúns?
1. Corpo seguro: a forma de expresión de corpo seguro está na estrutura da sala do coche. Conscientemente, a aplicación actual do corpo seguro formou dúas faccións importantes no mundo, é dicir, "protección suave" e "protección dura".
A "protección suave" é principalmente a través do colapso da parte predeterminada da estrutura dos condutores e dos pasaxeiros no coche, a través da deformación permanente preestablecida, pode absorber a maior parte do impacto da forza externa;
O "partido de protección dura" usa principalmente materiais de alta resistencia, deseño de estrutura corporal forte e outros conceptos, para asegurarse de que o vehículo no accidente, a deformación será menor.
2. Cinto de seguridade: o cinto de seguridade non é preciso dicir, a primeira vez para fixar. Cando a colisión de vehículos se produce polo momento, o cinto de seguridade apertará rapidamente e logo bloquearase, para evitar que o condutor e o pasaxeiro se inclinen cara adiante e protexan efectivamente a seguridade do condutor e do pasaxeiro.
3. O vidro de seguridade divídese xeralmente en vidro temperado e vidro laminado. Cando o vidro temperado está roto, divídese en moitas pezas pequenas sen bordo afiado, o que non é fácil de ferir ás persoas. Hai tres capas de vidro laminado e a capa media ten unha forte dureza e efecto de unión. Tanto as capas interiores como as exteriores seguen adheridas á capa media cando debido ao impacto, reducindo efectivamente o risco de lesión causada pola ruptura de vidro
4. Sistema de protección contra a cabeza e pescozo para protexer a cabeza e a columna cervical e reducir a forza de impacto.
5. A tecnoloxía de cambio cara atrás tamén é unha das últimas liñas de defensa. O seu principio é que cando o camión atopa un impacto violento, co fin de reducir os danos causados polo camioneiro, toda a cabina volverá a moverse por unha certa distancia para reducir os danos causados pola deformación da extrusión da cabina.
Cales son os sistemas de seguridade activos máis comúns?
1.ABS O sistema de freada anti-bloqueo, é o coche no proceso de condución normal do coche, o condutor atopou obstáculos dianteiros que necesitan freada de emerxencia, pero vigorosamente o freo propenso ao bloqueo das rodas, instalar ABS é resolver o problema do bloqueo das rodas de freo, é para simular un estado de freo ", para mellorar a estabilidade do freo do coche e o pobre pavimento baixo o estado de cría de coche.
2. O sistema de estabilidade do corpo, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA, etc., por varios nomes, son un sistema de estabilidade corporal, non importa o que teña un nome "S (estabilidade de tabilidade)" é suficiente para mostrar a función do maior efecto, cando a estrada pobre, o vehículo apareceu "actitude", o sistema de estabilidade electrónica controlará o movemento da roda de condución.
Tempo de publicación: maio-13-2024
