Xa pasaron dez anos desde que a Iniciativa "Cinturón e Estrada" se presentou por primeira vez en 2013. Nos últimos 10 anos, China, como iniciadora e participante importante, logrou un desenvolvemento de alta calidade mutuamente beneficioso cos países de co-construción, e a industria de camións, como parte deste plan, tamén logrou un desenvolvemento máis rápido no camiño cara a globalizarse.
Iniciativa "a Cintura e a Ruta", concretamente o Cinto Económico da Ruta da Seda e a Ruta da Seda Marítima do Século XXI. A ruta abrangue máis de 100 países e organizacións internacionais de Asia, África, Europa e América Latina, e ten un profundo impacto no comercio global, o investimento e os intercambios culturais.
10 anos é só o preludio, e agora é un novo punto de partida, e que tipo de xanela de oportunidade se abrirá para que os camións da marca chinesa vaian ao estranxeiro pola "Cintura e estrada" é o foco da nosa atención común.
Concéntrase nas seguintes áreas ao longo da ruta
Os camións son ferramentas esenciais para a construción e o desenvolvemento económico, e desempeñan un papel fundamental no proceso de promoción da iniciativa "Cinturón e Estrada". Aínda que a maioría dos países construídos conxuntamente pola Iniciativa "Cinturón e Estrada" pertencen a países en desenvolvemento, o nivel de desenvolvemento da industria de fabricación de automóbiles é relativamente baixo e os camións de marca chinesa teñen grandes vantaxes en termos de capacidade de produción, rendemento e custos. Nos últimos anos, obtivo excelentes resultados nas exportacións no exterior.
Segundo os datos relevantes da Administración Xeral de Aduanas, antes de 2019, a exportación de camións pesados estaba estable nuns 80.000-90.000 vehículos, e en 2020, o impacto da epidemia diminuíu significativamente. En 2021, a exportación de camións pesados ascendeu a 140.000 vehículos, o que supón un aumento do 79,6% interanual, e en 2022 o volume de vendas continuou ascendendo ata os 190.000 vehículos, o que supón un incremento do 35,4% interanual. As vendas acumuladas de exportación de camións pesados alcanzaron as 157.000 unidades, o que supón un incremento do 111,8% interanual, o que se prevé acadar un novo nivel.
Desde a perspectiva do segmento de mercado en 2022, o volume de vendas do mercado de exportación de camións pesados asiático alcanzou o máximo de 66.500 unidades, das cales Vietnam, Filipinas, Indonesia, Uzbekistán, Mongolia e outros principais exportadores a China.
O mercado africano ocupa o segundo lugar, con exportacións de máis de 50.000 vehículos, dos cales Nixeria, Tanzania, Zambia, Congo, Sudáfrica e outros grandes mercados.
Aínda que o mercado europeo é relativamente pequeno en comparación cos mercados asiático e africano, mostra unha tendencia de crecemento rápido. Ademais de Rusia afectada por factores especiais, o número de camións pesados importados de China por outros países europeos, con excepción de Rusia, tamén pasou de preto de 1.000 unidades en 2022 a 14.200 unidades o ano pasado, un aumento de case 11,8 veces, dos cales Alemaña e Bélxica. , Holanda e outros mercados importantes. Isto atribúese principalmente á promoción da iniciativa "Cinturón e Estrada", que reforzou a cooperación económica e comercial entre China e os países europeos.
Ademais, en 2022, China exportou 12.979 camións pesados a América do Sur, o que representa o 61,3% do total das exportacións a América, e o mercado mostrou un crecemento estable.
En conxunto, os datos clave das exportacións de camións pesados de China reflicten as seguintes tendencias: a iniciativa "Cinturón e Estrada" ofrece máis oportunidades para as exportacións de camións pesados de China, especialmente impulsadas pola demanda dos países ao longo da ruta, as exportacións de camións pesados de China lograron un rápido crecemento. ; Ao mesmo tempo, o rápido crecemento do mercado europeo tamén ofrece novas oportunidades para que o camión pesado de China amplíe o mercado internacional.
No futuro, coa promoción en profundidade da Iniciativa "Cinturón e Estrada" e a mellora continua das marcas de camións pesados de China, espérase que as exportacións de camións pesados de China continúen mantendo unha tendencia de crecemento.
Segundo o proceso de exportación de 10 anos de camións da marca chinesa e o proceso de desenvolvemento e as oportunidades futuras da iniciativa "Cinturón e Estrada", a seguinte é a análise do modo de operación dos camións chineses que van ao exterior:
1. Modo de exportación de vehículos: co desenvolvemento en profundidade de "a franxa e a estrada", a exportación de vehículos seguirá sendo unha das principais formas de exportación de camións de China. Non obstante, tendo en conta a diversidade e complexidade dos mercados estranxeiros, as empresas de camións chinesas deben mellorar continuamente a calidade e a adaptabilidade dos produtos e mellorar as capacidades do servizo posvenda para satisfacer as necesidades dos diferentes países e rexións.
2. Construción de plantas no exterior e construción de sistemas de comercialización: coa profundización da cooperación entre os países e rexións ao longo de "a franxa e a estrada", as empresas de camións chinesas poden realizar operacións localizadas investindo en plantas locais e establecendo sistemas de comercialización. Deste xeito, podemos adaptarnos mellor á contorna do mercado local, mellorar a competitividade do mercado e tamén gozar das vantaxes e do apoio das políticas locais.
3. Siga a exportación de grandes proxectos nacionais: baixo a promoción de "a franxa e a estrada", un gran número de grandes proxectos de construción de infraestruturas serán desembarcados no exterior. As empresas de camións chinesas poden cooperar con estas empresas de construción para seguir o proxecto ata o mar e proporcionar servizos de transporte loxístico. Isto pode lograr a exportación indirecta de camións, pero tamén para garantir o desenvolvemento estable das empresas.
4. Ir ao estranxeiro a través das canles comerciais: coa profundización da cooperación comercial entre os países e rexións ao longo da "Belt and Road", as empresas de camións chinesas poden ofrecer servizos de loxística transfronteiriza mediante a cooperación con empresas de loxística locais e empresas de comercio electrónico. Ao mesmo tempo, tamén pode ampliar a conciencia e a influencia da marca participando en exposicións internacionais e outras formas de crear máis oportunidades para ir ao estranxeiro.
En xeral, o modo de operación dos camións chineses que van ao exterior será máis diversificado e localizado, e as empresas deben escoller o modo de exportación axeitado segundo a súa situación real e estratexia de desenvolvemento. Ao mesmo tempo, baixo a promoción de "a Franxa e a Estrada", as empresas de camións chinesas presentarán máis oportunidades e desafíos de desenvolvemento e necesitan mellorar continuamente a súa competitividade e nivel de internacionalización.
En setembro deste ano, os líderes das principais marcas de camións de China Automobile Group emprenderon unha viaxe de estudos aos países de Oriente Medio, co obxectivo de profundar a cooperación, promover a sinatura de proxectos estratéxicos e fortalecer o intercambio de servizos de construción de fábricas localizadas. Este movemento demostra plenamente que o grupo de camións liderado por Shaanxi Automobile concede unha gran importancia e ten unha forte vontade de desenvolver novas oportunidades no mercado "Cinturón e Estrada".
En forma de visitas de campo, teñen unha comprensión profunda das necesidades e tendencias do mercado de Oriente Medio, o que demostra plenamente que os líderes do grupo se dan conta de que o mercado de Oriente Medio ten un gran potencial e amplas perspectivas de desenvolvemento baixo "o Iniciativa Belt and Road”. Polo tanto, organizan activamente, a través da localización de fábricas e outras formas de mellorar aínda máis a influencia da marca e a competitividade, para que a industria chinesa de camións no mercado de Oriente Medio inxecte nova vitalidade.
"The Belt and Road" entrou nunha nova era, que está obrigado a traer mellores oportunidades de desenvolvemento para as exportacións de camións, pero tamén debemos entender claramente que a situación internacional actual é complexa e cambiante, e aínda hai moito marxe para mellorar Marca e servizo de camións de China.
Cremos que para facer un mellor uso desta nova xanela de desenvolvemento, debemos prestar atención aos seguintes aspectos.
1. Presta atención aos cambios na situación internacional: a actual situación internacional está chea de incertezas e variables, como a guerra Rusia-Ucraína e a escalada dos conflitos nos países de Oriente Medio. Estes cambios políticos poden ter un impacto negativo nas exportacións de camións pesados, polo que as empresas chinesas de camións pesados deben prestar moita atención aos cambios na situación internacional e axustar as estratexias de exportación de forma oportuna para reducir os riscos potenciais.
2. Mellorar o servizo e as vendas simultaneamente: para evitar as desastrosas leccións das exportacións de motocicletas de Vietnam, as empresas chinesas de camións pesados deben aumentar as vendas mentres se concentran na mellora da calidade do servizo. Isto inclúe reforzar o seguimento do servizo posvenda, proporcionar soporte técnico e mantemento oportunos e profesionais, así como establecer estreitas relacións con distribuidores e axentes locais para mellorar a reputación da marca e a satisfacción do cliente.
3. Innovar e mellorar activamente as características dos vehículos nos mercados estranxeiros: para satisfacer mellor a demanda do mercado de diferentes países e rexións, as empresas chinesas de camións pesados deben innovar e mellorar activamente as características dos vehículos nos mercados estranxeiros. Shaanxi Automobile X5000, por exemplo, ten en conta as necesidades específicas de transporte da rexión de Urumqi. As empresas deben comprender plenamente as características e necesidades do mercado obxectivo, a investigación e desenvolvemento específicos e a mellora dos produtos para satisfacer as necesidades reais do mercado local.
4. Facer un bo uso do transporte por estrada TIR e da comodidade do comercio transfronteirizo: baixo a promoción de "a franxa e a estrada", o transporte por estrada TIR e o comercio transfronteirizo fixéronse máis cómodos. As empresas chinesas de camións pesados deben aproveitar plenamente estas condicións favorables para fortalecer o comercio cos países veciños. Ao mesmo tempo, tamén é necesario prestar moita atención aos cambios nas políticas de comercio internacional para axustar oportunamente as estratexias de exportación e aproveitar máis oportunidades de negocio.
Nina di:
Baixo a promoción da "cintura e a estrada" na nova era, os países en desenvolvemento ao longo das rutas están a cooperar activamente na construción de infraestruturas, os intercambios económicos e comerciais e outros campos. Isto non só proporciona máis oportunidades de negocio para as exportacións de camións pesados de China, senón que tamén crea condicións para un beneficio mutuo e resultados gaña-gaños para todos os países. Neste proceso, as empresas chinesas de camións pesados deben seguir o ritmo de The Times, expandir activamente os mercados estranxeiros e mellorar a influencia da marca. Ao mesmo tempo, tamén é necesario apostar pola innovación e a mellora para adaptarse ás necesidades do mercado dos distintos países e rexións.
No camiño cara ao exterior, as empresas chinesas de camións pesados deben prestar atención á integración e desenvolvemento do mercado local. É necesario ampliar activamente a cooperación coas empresas locais, fortalecer os intercambios técnicos e a formación do persoal, e conseguir un beneficio mutuo e resultados gaña-gañou. Ao mesmo tempo, tamén é necesario prestar atención ao cumprimento da responsabilidade social corporativa, participar activamente nas empresas locais de benestar público e devolverlle á sociedade local.
No contexto da "cintura e a estrada", as exportacións de camións pesados de China afrontan oportunidades e desafíos sen precedentes. Só seguindo o ritmo de The Times, centrándonos na innovación e mellora e fortalecendo a integración e o desenvolvemento co mercado local poderemos lograr un desenvolvemento sostible e acadar un maior éxito no mercado global. Agardemos un mañá mellor para as exportacións de camións pesados de China!
Hora de publicación: 12-Oct-2023
