Debido á redución de emisións limpas e ao baixo custo de consumo dos vehículos a gas GNL, estes convertéronse aos poucos en preocupación da xente e son aceptados pola maioría dos propietarios de coches, converténdose nunha forza verde que non se pode ignorar no mercado. Debido ás baixas temperaturas no inverno e ao duro ambiente de condución, e os métodos de operación e mantemento dos camións de GNL son diferentes dos camións de combustible tradicionais, aquí tes algunhas cousas para ter en conta e compartir contigo:
1.Asegúrate de que o porto de recheo de gas estea limpo cada vez que enche para evitar que a auga e a sucidade entren no cilindro e ocasionen o bloqueo da tubaxe. Despois de encher, coloque as tapas antipolvo do asento de recheo e do asento de retorno de aire.
2. O líquido de refrixeración do motor debe usar anticongelante producido por fabricantes habituais, e o anticongelante non pode ser inferior á marca mínima do depósito de auga para evitar a vaporización anormal do carburador.
3. Se os tubos ou válvulas están conxelados, use auga morna limpa e sen aceite ou nitróxeno quente para desconxelalos. Non os golpees cun martelo antes de operalos.
4. O elemento filtrante debe ser limpo ou substituído a tempo para evitar que o elemento filtrante estea demasiado sucio e obstruya a canalización.
5. Cando estacione, non apague o motor. Pecha primeiro a chave de saída de líquido. Despois de que o motor consuma o gas do gasoduto, apagarase automaticamente. Despois de apagar o motor, mantén o motor en ralentí dúas veces para limpar o gas da tubaxe e da cámara de combustión para evitar que o motor se levante pola mañá. As bujías están conxeladas, o que dificulta o arranque do vehículo.
6. Ao iniciar o vehículo, pásao a ralentí durante 3 minutos e, a continuación, fai funcionar o vehículo cando a temperatura da auga alcance os 65 graos.
Hora de publicación: Mar-04-2024
