Debido á redución de emisións limpas e ao baixo custo de consumo dos vehículos de gas de GNL, convertéronse gradualmente en preocupación das persoas e son aceptadas pola maioría dos propietarios de automóbiles, converténdose nunha forza verde que non se pode ignorar no mercado. Debido ás baixas temperaturas no inverno e ao duro ambiente de condución, e os métodos de operación e mantemento dos camións de GNL son diferentes dos camións de combustible tradicionais, aquí tes algunhas cousas para notar e compartir contigo:
1. Asegúrese de que o porto de recheo de gas está limpo cada vez que se recarga para evitar que a auga e a sucidade entren no cilindro e provocen bloqueo de tubos. Despois de encher, fixa os tapóns de po do asento de recheo e o asento de retorno de aire.
2. O refrixerante do motor debe usar anticongelante producido por fabricantes habituais e o anticongelante non pode ser inferior á marca mínima do tanque de auga para evitar a vaporización anormal do carburador.
3. Se as tubaxes ou as válvulas están conxeladas, use auga morna limpa, sen aceite ou nitróxeno quente para descongelalas. Non os golpees cun martelo antes de operalos.
4. O elemento do filtro debe ser limpado ou substituído a tempo para evitar que o elemento do filtro estea demasiado sucio e obstruindo o gasoduto.
5. Ao estacionar, non apague o motor. Peche primeiro a válvula de toma de líquido. Despois de que o motor use o gas no gasoduto, apagarase automaticamente. Despois de que o motor estea desactivado, inactivo o motor dúas veces para limpar o gas no gasoduto e na cámara de combustión para evitar que o motor se levante pola mañá. As bujías están conxeladas, polo que é difícil comezar o vehículo.
6. Ao comezar o vehículo, execútalo a velocidade de ralentí durante 3 minutos e logo executa o vehículo cando a temperatura da auga chegue a 65 graos.
Tempo de publicación: MAR-04-2024
