A torsión límite é o problema común doNormas de emisión VIpesadocamión, Este é o fabricante para obrigar aos usuarios ao uso normal dos vehículos, cumprir os requisitos de emisións obrigadas a aumentar unha lóxica de control, tamén chamado límite de rendemento de condución principal, cando as emisións superan o límite OBD, e máis de 10-36 horas aínda non resolver o problema, o límite de torsión do vehículo, limitar a potencia de saída do vehículo, o torque do vehículo reducirase nun 25%.
De feito, oNormas de emisión V camión pesadoTamén esixen o tratamento de torsión para o gas de escape non está á altura do estándar, pero os requisitos son relativamente soltos, polo que hai poucas fallas deste tipo, pero os seis modelos nacionais teñen requisitos máis altos, polo que hai un fenómeno de límite limitante.
De feito, os motivos do "xiro limitado" non son máis que os seguintes:
1. A cantidade residual de axente de reacción (urea) é inferior ao valor do rango de capacidade nominal e a calidade da urea non está á altura do estándar.
2. A válvula EGR está atascada e dura un tempo determinado.
3. O sistema de detección a proba de manipulacións (seguimento do post-procesamento, incluíndo todo tipo de sensores de post-procesamento, circuítos, etc.) falla e dura un tempo determinado.
Hora de publicación: maio-08-2024
