Dous equipos de compradores de vehículos de enxeñería procedían dun país insular no océano Índico, coñecido como a terra da lúa e a terra das especias. Eles buscaron a ERA Truck Shacman a través de Google. Comunicámonos uns cos outros por teléfono na fase inicial e logo comunicámonos entre nós en WhatsApp en detalle sobre a configuración do vehículo e as condicións de funcionamento. O camión ERA convidounos á planta de Shacman e á compañía para discutir e visitar, 3 uns 12 días, chegou un grupo de caravanas do país da lúa de Comoros.
Son o comprador da empresa de construción de Comoros Engineering Company Modo e o seu partido.
Kirk e a súa tripulación son consultores técnicos para a Compañía de Construción de Enxeñaría de Comoras.
Modo é un home de idade media nos seus 40 anos, a súa pel escura e saudable parece que nos di que ten un bo hábito de forma física na vida diaria, e está constantemente exposto aos chirps, flores e luz solar ultravioleta dos paxaros, e o seu rostro ten liñas finas e expresións humorísticas. Modo é o africano máis artístico e único entre os meus clientes. Estaba preocupado de que tivese unha forte pronuncia do inglés local, que nos parecía laborioso, polo que escribiu a configuración do coche requirida en papel cun bolígrafo mentres falaba, para confirmar e consultar connosco.
Acerca de Shacman Dump Truck, os produtos da serie F3000 son famosos no exterior, Modo necesita 5 conxuntos de camión vertedoiro, o propósito é tirar o chan na ponte de enxeñaría, tirar area e pedra, etc., a condición de estrada da zona do proxecto non é moi boa, polo que o axudamos a escoller unha configuración rendible, especialmente a elección de aceiro, no estado de aceiro, no estado de aceiro, no estado de aceiro. Motor, porque cando conducimos algunha estrada accidentada levará o fondo do coche, se a condición da estrada é moi mala e pode prexudicar o motor, polo que é necesario engadir unha placa inferior do camión. Modo quedou moi satisfeito coa nosa selección e puxo outro pedido para o aspersor.
Kirk e a súa tripulación quedaron sorprendidos pola orde do aspersor. Kirk é un enxeñeiro profesional con máis de 30 anos de experiencia técnica no exterior, e Kirk, agora nos seus 50 anos, viu algo diferente na configuración dos nosos aspersores. Dado que a maioría das ordes son exportadas por mar, a auga do mar é húmida, o sol está exposto e o aspersor ten auga non tratada como a auga do pozo, polo que o interior e fóra do tanque de aspersores deben ser tratados con varias capas de tratamento anticorrosión, pero os fabricantes que cooperaron con Kirk non fixeron isto antes, e a ERA camioneta non consideraba que os clientes de custo. Non só fixemos tratamento anticorrosión electroforético no proceso de aspersión, bombeando e fóra, pulverizando diante e traseira con canóns antiaéreos tamén satisfacía as necesidades de Kirk, e o tanque branco de perla tamén fixo que os ollos de Kirk brillaran. Este é o aspersión que realmente necesitan.
Finalmente, no noso agradable chat e comunicación, asinamos o contrato entre nós.
Cando Kirk pagou o coche, lamentou non pedir un petroleiro adicional, que acurtaría o ciclo de produción e permitiulle usalo antes para o proxecto.
Tempo de publicación: abril-08-2024
