1. Composición básica
O sistema de refrixeración do aire acondicionado do automóbil está composto por compresor, condensador, tanque de almacenamento de líquido seco, válvula de expansión, evaporador e ventilador, etc. Un sistema pechado está conectado cun tubo de cobre (ou tubo de aluminio) e un tubo de goma de alta presión.
2 .Clasificación funcional
Divídese en aire acondicionado automático e aire acondicionado manual. Cando o condutor establece a temperatura desexada e a temperatura desexada, o dispositivo de control automático manterá a temperatura desexada e mellorará o confort e a operatividade do vehículo para axustar a temperatura do coche.
3.Principio de refrixeración
O refrixerante circula no sistema pechado de aire acondicionado en diferentes estados, e cada ciclo divídese en catro procesos básicos:
Proceso de compresión: o compresor absorbe o gas refrixerante de baixa temperatura e baixa presión na saída do evaporador do evaporador e comprime o gas de alta temperatura e alta presión para descargar o compresor.
Proceso de disipación de calor: O gas refrixerante sobrequentado a alta temperatura e alta presión entra no condensador. Debido á diminución da presión e da temperatura, o gas refrixerante condénsase nun líquido e emite unha gran cantidade de calor.
Proceso de verificación:despois de que o líquido refrixerante con alta temperatura e presión pasa polo dispositivo de expansión, o volume aumenta, a presión e a temperatura baixan bruscamente e a néboa (gotas finas) descarga o dispositivo de expansión.
Proceso de absorción:o líquido refrixerante de néboa entra no evaporador, polo que o punto de ebulición do refrixerante é moito menor que a temperatura do evaporador, polo que o líquido refrixerante se evapora en gas. No proceso de evaporación, unha gran cantidade de absorción da calor circundante e, a continuación, a baixa temperatura e baixa presión de vapor de refrixerante no compresor. O proceso anterior realízase repetidamente para reducir a temperatura do aire ao redor do evaporador.
4. Diagrama esquemático de refrixeración
No medio do cadro de mandos da cabina para o aloxamento da unidade interior de aire acondicionado, incluíndo evaporador de aire acondicionado, válvula de expansión, radiador, ventilador e mecanismo de aire interior, o almacenamento en seco está instalado na parte esquerda, a cabina no extremo do depósito seco para alta e baixa. interruptor de aire acondicionado de tensión, a súa función é protexer o sistema de aire acondicionado, compresor instalado na parte dianteira do motor, a potencia do motor, polo que para usar o aire acondicionado primeiro debe iniciar o motor. O condensador está instalado no interior do pedal dereito do coche da cabina (aire acondicionado lateral) ou na parte dianteira do radiador do motor (tipo dianteiro). O condensador de aire acondicionado lateral vén cun ventilador de refrixeración, e o condensador de aire acondicionado frontal depende directamente do sistema de disipación de calor do motor para disipar a calor. A tubería de alta presión do aire acondicionado é delgada, o aire acondicionado estará quente despois da refrixeración, a canalización de baixa presión do aire acondicionado é grosa e o aire acondicionado estará frío despois da refrixeración.
Hora de publicación: 23-maio-2024
