1. Composición básica
O sistema de refrixeración de aire acondicionado do automóbil está composto por compresor, condensador, tanque de almacenamento de líquido seco, válvula de expansión, evaporador e ventilador, etc. Un sistema pechado está conectado con tubo de cobre (ou tubo de aluminio) e tubo de goma de alta presión.
2 .Clasificación funcional
Divídese en aire acondicionado automático e aire acondicionado manual. Cando o condutor establece a temperatura desexada e a temperatura desexada, o dispositivo de control automático manterá a temperatura desexada e mellorará o confort e a operación do vehículo para axustar a temperatura do coche.
3.Principio de refrixeración
O refrixerante circula no sistema de aire acondicionado en diferentes estados e cada ciclo divídese en catro procesos básicos:
Proceso de compresión: O compresor absorbe o gas de refrixerante de baixa temperatura e baixa presión na saída do evaporador do evaporador e comprímese a alta temperatura e gas de alta presión para descargar o compresor.
Proceso de disipación de calor: A alta temperatura e a alta presión superenrixerante o gas entra no condensador. Debido á diminución da presión e da temperatura, o gas refrixerante condensa nun líquido e emite unha gran cantidade de calor.
Proceso de thttling:Despois de que o líquido refrixerante con alta temperatura e presión pasa polo dispositivo de expansión, o volume faise maior, a presión e a temperatura caen drasticamente e a néboa (pingas finas) descarga o dispositivo de expansión.
Proceso de absorción:O líquido refrixerante de néboa entra no evaporador, polo que o punto de ebulición do refrixerante é moi inferior á temperatura do evaporador, polo que o líquido refrixerante se evapora no gas. No proceso de evaporación, moita absorción da calor circundante e, a continuación, a baixa temperatura e a baixa presión refrixerante vapor no compresor. O proceso anterior realízase repetidamente para reducir a temperatura do aire arredor do evaporador.
4. Diagrama esquemático da refrixeración
No medio do panel de control de cabina para o anfitrión de unidades interiores de aire acondicionado, incluído o evaporador de aire acondicionado, a válvula de expansión, o radiador, o ventilador e o mecanismo de aire interior, o almacenamento en seco está instalado na parte esquerda, a cabina no extremo seco para o aire de alta e baixa tensión. motor. O condensador está instalado no interior do pedal do coche dereito da cabina (aire acondicionado lateral) ou no extremo frontal do radiador do motor (tipo frontal). O condensador de aire acondicionado lateral inclúe un ventilador de refrixeración e o condensador de aire acondicionado frontal confía directamente no sistema de disipación de calor do motor para disipar a calor. O gasoduto de alta presión do aire acondicionado é fino, o aire acondicionado estará quente despois da refrixeración, o gasoduto de baixa presión do aire acondicionado é groso e o aire acondicionado quedará frío despois da refrixeración.
Tempo de publicación: maio-23-2024
