1. Que é a válvula EGR
A válvula EGR é un produto instalado nun motor diésel para controlar a cantidade de recirculación dos gases de escape que se alimenta ao sistema de admisión. Adoita estar situado no lado dereito do colector de admisión, preto do acelerador, e está conectado por un curto tubo metálico que conduce ao colector de escape.
A válvula EGR reduce a temperatura da cámara de combustión guiando os gases de escape ao colector de admisión para participar na combustión, mellorar a eficiencia de traballo do motor, mellorar o ambiente de combustión e reducir a carga do motor, reducir eficazmente as emisións. de compostos NO, reducen os golpes e prolongan a vida útil de cada compoñente. O gas de escape do coche é un gas incombustible que non participa na combustión na cámara de combustión. Reduce a temperatura e a presión de combustión ao absorber parte da calor xerada pola combustión para reducir a cantidade de óxido de nitróxeno producido.
2. Que fai a válvula EGR
A función da válvula EGR é controlar a cantidade de gases de escape que entran no colector de admisión, de xeito que unha certa cantidade de gases residuais flúe ao colector de admisión para a súa recirculación.
Cando o motor funciona baixo carga, a válvula EGR ábrese, oportuna, adecuada para que parte do gas de escape de novo no cilindro, porque os principais compoñentes do gas de escape CO2 que a capacidade de calor é maior, polo que o gas de escape pode formar parte da calor xerada. por combustión e sacar do cilindro, e da mestura, así reducir a temperatura de combustión do motor e contido de osíxeno, reducindo así a cantidade de compostos NOx.
3.Efecto do atraso da tarxeta da válvula EGR
Normas de emisión VIenO motor configura un sensor de posición ou un sensor de temperatura dos gases de escape ou un sensor de presión na válvula EGR para realizar a corrección de bucle pechado e o control de retroalimentación para a cantidade real de recirculación dos gases de escape. Segundo as condicións reais de traballo do motor e os cambios das condicións de traballo, pode axustar automaticamente a cantidade de gases de escape implicados na reciclaxe.
Se a válvula EGR se atasca, a cantidade real de gases de escape no colector de admisión será incontrolable.
A recirculación excesiva dos gases de escape afectará o traballo normal do motor, afectará gravemente o rendemento do motor e afectará a potencia de saída do motor, provocando a falta de potencia do motor. Demasiado pouco gas residual na circulación afectará a temperatura da cámara de combustión do motor, aumentando a emisión de compostos NO, o que provoca que as emisións non estean á altura do estándar, resultando na torsión límite do motor.
Hora de publicación: maio-09-2024
