1. Cal é a válvula EGR
A válvula EGR é un produto instalado nun motor diésel para controlar a cantidade de recirculación de gases de escape alimentada ao sistema de entrada. Normalmente está situado no lado dereito do colector de entrada, preto do acelerador, e está conectado por un tubo de metal curto que conduce ao colector de escape.
A válvula EGR reduce a temperatura da cámara de combustión guiando o gas de escape ao colector de entrada para participar na combustión, mellorar a eficiencia de traballo do motor, mellorar o ambiente de combustión e reducir a carga do motor, reducir efectivamente a emisión de compostos, reducir o golpe e ampliar a vida útil de cada compoñente. O gas de escape do coche é un gas non combustible que non participa na combustión na cámara de combustión. Reduce a temperatura e a presión da combustión absorbendo parte da calor xerada pola combustión para reducir a cantidade de óxido de nitróxeno producido.
2. Que fai a válvula EGR
A función da válvula EGR é controlar a cantidade de gas de escape que entra no colector de entrada, de xeito que unha certa cantidade de gas de residuos flúe no colector de entrada para a súa recirculación.
Cando o motor funciona baixo carga, a válvula EGR aberta, oportuna, apropiada para parte do gas de escape de novo no cilindro, porque os compoñentes principais do gas de escape CO2 que a capacidade de calor son maiores, polo que o gas de escape pode formar parte da calor xerada por combustión e sacar do cilindro e a mestura, reducir así a temperatura da combustión do motor e o contido de oxeno, reducindo así a cantidade de nox.
3.fecto da tarxeta de válvula EGR retarda
Estándares de emisión VIenGine establece un sensor de posición ou sensor de temperatura de gas de escape ou sensor de presión na válvula EGR para realizar o control de corrección de bucle pechado e o control de retroalimentación para o importe real de recirculación do gas de escape. Segundo as condicións de traballo reais do motor e os cambios das condicións de traballo, pode axustar automaticamente a cantidade de gas de escape implicado no reciclaxe.
Se a válvula EGR atascou, a cantidade real de gas de escape no colector de entrada será incontrolable.
A excesiva recirculación de gases de escape afectará ao traballo normal do motor, terá un impacto grave no rendemento do motor e afectará á potencia de potencia do motor, dando lugar á falta de enerxía do motor. Demasiado gas de residuos na circulación afectará a temperatura da cámara de combustión do motor, aumentando a emisión de non compostos, dando lugar a que as emisións non estean á altura do estándar, obtendo a torsión do límite do motor.
Tempo de publicación: maio-09-2024
