No verán, o tempo é moi quente, coches e xente, tamén é fácil de aparecer no clima quente. Especialmente para os camións de transporte especializado, os pneumáticos son os máis propensos a problemas ao correr na superficie da estrada quente, polo que os camións necesitan prestar máis atención aos pneumáticos no verán.
1. Mantemento a presión do aire dos pneumáticos correcta
Normalmente, o estándar de presión do aire das rodas dianteiras e traseiras do camión é diferente e as instrucións de uso do vehículo deberían seguirse estrictamente. En xeral, a presión dos pneumáticos é normal a 10 atmosferas e superarase este número.
2. VERIFICACIÓN DE PRESIÓN DE TIRE REGULAR
Todos sabemos esa expansión térmica e a contracción en frío, polo que o aire no neumático é fácil de expandir nun ambiente de alta temperatura, e a presión dos pneumáticos é demasiado alta provocará un neumático plano. Non obstante, a baixa presión dos pneumáticos tamén provocará un desgaste interno dos pneumáticos, dando lugar á vida dos pneumáticos acurtados e incluso aumentará o consumo de combustible. Polo tanto, o verán debería desenvolver o hábito de comprobar regularmente a presión dos pneumáticos.
3. Sobrecarga de vehículos de refuso
Cando o tempo estea quente, o camión pesado conducirá máis aceite e aumentará a carga do sistema de freo, o sistema de transmisión, reducirá a vida útil do vehículo, máis importante, o neumático, a carga do vehículo aumenta, aumenta a presión dos pneumáticos, a posibilidade dun neumático plano tamén aumentará.
4. Nota o sinal do indicador de desgaste
O grao de desgaste do pneumático no verán tamén é bastante alto. Debido a que o neumático está feito de caucho, a alta temperatura no verán leva ao envellecemento do caucho e a forza da capa de fío de aceiro diminúe gradualmente. Xeralmente, hai unha marca elevada na rañura do patrón dos pneumáticos e o desgaste dos pneumáticos está a 1,6 mm da marca, polo que o condutor debe cambiar o neumático.
5,8000-10000 km para o axuste dos pneumáticos
O axuste dos pneumáticos é necesario para obter condicións óptimas de desgaste dos pneumáticos. Normalmente, a recomendación do fabricante de pneumáticos é axustable cada 8.000 a 10.000 km. Ao comprobar o neumático todos os meses, se se atopa que o neumático ten un desgaste irregular, o posicionamento e o equilibrio das rodas deberían comprobarse a tempo para descubrir a causa do desgaste irregular do pneumático.
6. O refrixeración natural é mellor
Despois de conducir a alta velocidade durante moito tempo, a velocidade debe reducirse ou deixar de arrefriarse. Aquí, debemos prestar atención, só podemos deixar que o neumático se arrefríe de xeito natural. Non fuxe da presión nin verter auga fría para arrefriarse, o que causará danos no neumático e levará a seguridade os perigos ocultos.
Tempo de publicación: xuño-03-2024
