o uso de placa de alta resistencia, de xeito que o peso do vehículo de 300 kg, caixa grande con materiais resistentes ao desgaste de alta resistencia, o deseño inferior 6 lado 4, de xeito que o peso do vehículo estará dentro de 16T, a calidade de 1550 kg.
Debido ao uso de novos materiais de alta resistencia, a capacidade de carga do camión volquete X3000 é moi reforzada e a capacidade de carga máxima alcanza os 70T, o que pode satisfacer as necesidades dos usuarios de capacidade de carga;
é o compoñente principal do sistema de descarga do camión volquete, a súa función principal é impulsar o movemento de elevación da caixa de descarga. En comparación con outros sistemas de elevación tradicionais, o cilindro de elevación hidráulico do camión volquete X3000 ten as seguintes vantaxes:
Alta capacidade de carga: a carga transportada polo camión volquete adoita ter un peso enorme e o cilindro de elevación hidráulico do camión volquete X3000 pode soportar unha gran carga, garantindo a estabilidade e seguridade do proceso de descarga;
o cilindro de elevación hidráulico pode axustar a velocidade de elevación segundo as necesidades, para que o proceso de descarga sexa máis flexible e se adapte ás necesidades dos diferentes escenarios;
o cilindro de elevación hidráulico do camión volquete adoita adoptar o sistema de control hidráulico, que é sinxelo e cómodo de operar, e o condutor pode completar facilmente a operación de elevación e mellorar a eficiencia do traballo;
O cilindro de elevación hidráulico do camión volquete X3000 ten unha alta durabilidade e vida útil, pode soportar moito tempo e alta frecuencia de traballo.
O único tren motriz da industria que gañou o primeiro premio do National Science and Technology Progress;
Motor Weichai WP12.375E50, par máximo 1900nNM, rango de velocidade económica 1000-1400, rango de velocidade económica 1000-1400, mentres que os produtos competidores velocidade en 1200-1600, para garantir a potencia do motor, mellorar moito a vida do motor;
Camión volquete X3000 que coincide co cambio flexible FAST 12SD180TA, a forza de cambio aumentou un 40%, o que fai que o cambio sexa máis portátil. O eixe traseiro adopta a ponte de fundición Hande 16T para garantir a capacidade de carga do vehículo e a perfecta relación de velocidade de 5.262. O vehículo adopta o deseño de resorte multiplaca dianteira e traseira + catro parafusos para garantir a potencia do vehículo e o aforro de enerxía no rendemento de escalada.
55 patentes de invención, a eficiencia da transmisión aumentou un 7%, 100 km de aforro de combustible un 3%.
O motor adopta freado no cilindro, freo Weichai U cis e freado Cummins JACOB. A potencia de freada máxima pode alcanzar os 275 kW, e a distancia de freada pódese reducir nun 20% para garantir a seguridade de freada do vehículo;
a cabina adopta a tecnoloxía M alemá, a estrutura de cadro de quilla e tamén é a cabina que pasou a proba de choque europea ECE-R29, protexendo a seguridade dos condutores e pasaxeiros;
a combinación de separador de auga e aceite + tanque de secado para garantir a limpeza do gas do vehículo, mellorar a pureza do gas de freo do vehículo, para garantir a estabilidade e precisión do freo;
a altura do vehículo do chan pode alcanzar 650 mm, superior á media da industria de 20-70 mm, para garantir a transitabilidade do vehículo, adaptarse a unha variedade de malas condicións da estrada;
elixe esta caixa de cambios flexible, a forza de cambio reducirase nun 40%, mellorará o confort do condutor e do control dos pasaxeiros;
Cabina de Howard, camas anchas, voz intelixente, asentos de alta gama…… Para que o condutor e o pasaxeiro proporcionen unha casa móbil para acadar unha calidade de diversión.
Conducir | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
Edición | Versión mellorada | Versión mellorada | Super versión |
Masa total do vehículo (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Velocidade cargada/Velocidade máxima (km/h) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
Motor | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Norma de emisión | Euro V | Euro II | Euro II/Euro V |
Transmisión | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Eixo traseiro | 16T MAN dobre 5.262 | 16T MAN dobre 4.769 | |
Marco | 850 X 300 (8+7) | 850 X 320 (8+7+8) | |
Distancia entre eixes | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Eixo dianteiro | HOMBRE 9.5T | ||
Suspensión | Multi-resorte dianteiro e traseiro catro placas principais + catro parafusos | ||
Depósito de combustible | Depósito de aceite de aliaxe de aluminio de 300 l | ||
Pneumático | 12.00 R20 | ||
Configuración básica | Cabina de suspensión hidráulica de catro puntos, aire acondicionado automático de temperatura constante de control eléctrico, batería sen mantemento de 165 Ah, etc. |